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2018-08-09

”美国官方和一些媒体一直试图将此包装为美方向中国施压的“成果”,但深度分析或能得到不同结论。1-4月美国出口到中国原油总额同比翻倍(彭博社图)同比大幅增长或源于基数太小观察者网注意到,中国进口美国原油同比大增57%的背景,可能是过去进口美国原油规模实在太小。2017年全年,中国进口原油日均840万桶,总计亿吨。

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  二OO三年八月十一日注册安全工程师执业资格考试实施办法第一条根据人事部、国家安全生产监督管理局《注册安全工程师执业资格制度暂行规定》(以下简称《暂行规定》),制定本办法。

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    刘修文委员说,人民检察院行使法律监督职权时,不仅涉及行政机关,也涉及监察委员会、人民法院等,理应依据宪法相关规定一视同仁督促其纠正。

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  ”据报道,美国航空公司仍然拒绝更改官网上的错误标注。美国航空CEO道格·帕克4日在悉尼表示,该公司已收到中国方面的通知,但“美国政府已经就此做出回应,我公司决定遵照美国政府的指导,现在这是我们政府和他们政府之间的问题。

2018年08月05日23:14:09来源:空军之翼18月3日,中国海军网微信公众号高调宣布国产某型三代教练机正式列装海军航空大学某团。

从文章照片看,这种三代教练机正是航空工业洪都研制生产的L-15先进高级教练机,照片中列装数量多达12架。 这是我国海军首次高调宣布批量列装L-15教练机,该机的入役将极大提高海军战斗机飞行员的培养质量。 L-15是洪都研制的一款高级教练机,俄罗斯雅克设计局在该机的研制过程中担任了顾问角色,致使L-15包括机翼在内的机身前半段与雅克-130教练机十分接近,与意大利M-346教练机一道与雅克-130并称为“高教三兄弟”。

但L-15的后机身却与雅克-130和M-346完全不同,发动机舱直通机尾而不是以短舱形式分置于后机身两侧。 L-15的后机身之所以这样设计是为了能安装乌克兰伊夫琴科进步设计局的AI-222K-25F加力涡扇发动机,而不是雅克-130的AI-222-25。 -25F的单台加力推力达吨,远超非加力型号的吨,使L-15在战斗机先导教练任务(LIFT)中游刃有余,并具有发展为轻型战斗机的潜力。 目前洪都为L-15规划了两个型号,一种是基本的L-15AJT高级教练型(L-15A),另一种是L-15LIFT战斗机先导教练型(L-15B)。 L-15B除了安装加力发动机、最大平飞速度达到马赫外,机鼻还增加了雷达,翼下增加了武器挂架,除作为战斗机先导教练机使用外,还具有强悍的超视距空战能力和对地精确攻击能力,有媒体甚至称该机的部分性能已经达到了成飞FC-1“枭龙”战斗机的水平,适用于中小国家采购作为主力战斗机使用,同时兼具教练功能,所以具有极高效费比。 当然我国海军这次批量接收的是基于L-15A的教练-10H纯正教练型,这是因为海航在战斗机飞行员的培养上已经建立起成熟的三级四机体制,学员要在初教-6、教练-8、教练-9、同型双座战斗教练机四种机型上完成培训,并不需要造价和操作费用更昂贵的L-15BLIFT。

教练-10的批量入役能与教练-9形成有益补充,最终形成教练-10和教练-9双机搭配的局面。

教练-9可以说是歼教-7的大改型号,前机身经过重新设计改为两侧进气,并改用双三角翼来提高飞行性能,同时座舱航电已经过大幅升级来贴近三代战斗机的训练要求。 但教练-9的基础仍旧是二代机,沿用了歼教-7的机械飞控和涡喷发动机,与海航歼-10、歼-11B和歼-15等三代机的衔接上仍存在较大问题,此时需要更先进的教练-10的补充。

教练-10除在大迎角性能和机动性上能满足三代战斗机的训练需求外,该机还具有变稳功能的电传飞控,能模拟海航不同现役战斗机的飞行特性,提高训练品质。

此外该机还有一个重要功能,那就是虚拟化训练,能通过嵌入式训练系统构建一个全仿真的虚拟化训练场景,让学员在逼真的增强现实环境中获得贴近实战的训练,同时还大幅降低培训费用。

经过教练-10培训后的学员将能更好地熟悉三代战斗机的飞行和作战特性,提高进入部队后换装训练的质量和进度。

教练-10相继批量装备我国空军和海军说明,我国在先进高教机的研制上已经走在了世界前列。

在美国空军的T-X未来高教机仍在缓慢推进时,我军已经装备了在性能和能力上能与T-X媲美的教练-10,无论从那个角度看,这都是中国航空工业的一个重大进步。