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2018-08-07

  基于以上数据,朱华荣预测,未来3-5年,车企的关停并转、兼并重组将不再是新闻,大部分的汽车品牌将被无情地淘汰,其中90%的造车新势力将成为先烈,而这甚至还是理想的结局。  “汽车产业是一个技术资金密集型的企业,需要综合多种学科和管理体系,是令人敬畏的,光有钱是造不了车的。资本的进入并不会破坏产业竞争和发展的规律,对于某些投机者和搅局者来说,汽车产业将会是他们的滑铁卢”,朱华荣坦言。  重庆车辆检测研究院有限公司(国家客车质量监督检验中心)新能源汽车专业副总工程师叶磊  兼并重组渐起,新能源产能过剩日益凸显  对此,重庆车辆检测研究院有限公司(国家客车质量监督检验中心)新能源汽车专业副总工程师叶磊也认为,“接下来会看到很多传统企业在兼并重组或者收购一些不具备造车能力的新势力造车。

  Linux之父炮轰英特尔Spectre修补是全然的垃圾

  这段比喻形象而生动,深刻道出了工作中存在的形式主义问题,耐人寻味、引人思考。  工作中,类似“发炮弹”的现象屡见不鲜。有的只顾发文,诸如“关于××通知的通知”一大串,被戏称为“文件生蛋”;有的一味偏爱开会,大会套小会,对于会议究竟解不解决问题,会议精神有没有落地生根,概不负责,成了纯粹为开会而开会;有的则喜欢搞大呼隆检查,走马观花、蜻蜓点水,或者被安排得好好的,人家给什么看什么,无形中给被检查者站了台、当了托;还有的习惯于表态时调门高、决心大,行动时却“高高举起,轻轻放下”。诸如此类问题,反映出不少干部只管“做了”,却不管“做好”,或者只求“过得去”不求“过得硬”,只管“差不多”不管“差多少”,只为向上“好交差”,却不怕对下“难交待”,甚至不怕因此“交学费”。

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    除了有利于推进能源转型,杨永福认为,对于中东部地区来说,分散式风电项目的特点和优势还可与乡村振兴战略紧密结合,作为美丽乡村建设的重要组成部分。公开资料显示,中国有近70万个行政村,如果有30万个行政村采用分布式能源,市场空间将非常大。

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操作系统机器安装修补程序后频频出包。

之父Torvalds周一在Linux群组论坛公开炮轰,提供给Linux的Spectre修补程序是全然的垃圾(completeanduttergarbage)。 本文引用地址:  LinuxTorvalds认为在修补Spectre上的做法相当糟,采用间接分支限制推测会造成系统效能大幅下滑,因此不默认启用这项功能,却将责任推诿至他人身上,等于试图将垃圾推给他人。

  Torvalds指出,从推测执行控制CPUID这件事显示,英特尔在Meltdown上做了对的事,但这也不令人意外,因为修补并不是太难,而且也是比较明显的漏洞,没补好才是不可接受。

但在Spectre中的CVE-2017-5715(变种2)的修补程序上,英特尔并没有想要做好,他批评其修补程序「是全然的垃圾(completegarbage)」。   LinuxTorvalds部份评论内容:    为了修补Spectre漏洞,英特尔提供的间接分支限制推测(indirectbranchrestrictedspeculation,IBRS)功能会造成系统效能大幅降低。

Torvalds认为,IBRS_ALL功能显示,「英特尔并没有认真看待此事...他们自己不想默认启用此功能,因为效能会十分难看,因而将责任推到别人身上。

因此英特尔将垃圾推给我们,」他说。   Torvalds指出,由于IBRS会对现有硬件产生巨大负载(overhead),因此所有硬件能力是「全然而彻底的垃圾」(completeanduttergarbage)。

没有正常人会想用,因为成本实在太高。

他说,「我们需要的不只是这个垃圾」。   Torvalds应该不是唯一对Spectre修补程序感到气愤的人。

光是Linux阵营,本月初RedHat曾经释出包含英特尔包含Spectre漏洞修补机码的更新,却分别造成用户系统效能大幅震荡甚至无法开机,上周只好再释出拿掉机码的更新,要用户自己找CPU及服务器厂商负责。 Ubuntu也发生类似的事。   此外,Windows释出的Spectre、Meltdown更新也让AMDOpteron、Athlon和AMDTurionX2UltraCPU的Windows计算机无法开机一度撤回,上周修正后再又重新释出。 Linux/AMD组合则尚未听到问题。

  事实上由于修补程序造成Braodwell及Haswell系统重开机问题,英特尔自己周一也呼吁用户及硬件厂商暂缓更新。